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2024年4月16-18日,汽车功能安全标准化促进中心下设的“TG2-车辆行为安全接受准则研究组（纵向）”、“TG5-新能源电机系统研究组”在宁波联合组织开展了车辆纵向运动控制功能安全和预期功能安全接受准则试验，来自《乘用车纵向运动控制功能安全和预期功能安全接受准则量化指标试验研究》
、《驱动电机系统的安全阈值研究试验研究》的12家项目组成员单位的20余位代表参加了本次试验。

本次试验由中汽研汽车检验中心（宁波）有限公司提供试验场地及场景搭建，泛亚汽车技术中心有限公司、合众新能源汽车股份有限公司、宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司提供试验车辆
，知行汽车科技（苏州）股份有限公司、深圳市卓驭科技有限公司提供试验设备，项目组专家组成试验团队。

本次试验主要基于GB/T 34590-2022《道路车辆 功能安全》、GB/T 43267-2023《道路车辆 预期功能安全》给出的方法论


，针对制动、驱动等纵向运动控制相关系统和功能，开展了“车辆非预期的减速”、“车辆非预期的减速能力下降”、“车辆非预期的加速”等典型的整车纵向危害行为和安全目标的4个车型试验。通过基于典型驾驶员的故障注入测试
，利用统计分析等方法研究其功能异常行为与车辆参数及安全接受准则间的关系，识别典型危害行为
、场景
，建立适用于智能网联汽车、新能源汽车
、传统汽车的车辆纵向运动行为安全接受准则（如可控性、信心度等量化指标）和测评方法。

下一步，项目组将按照既定计划
，根据本次试验情况继续完善和固化试验方案，后续将通过社会公开招募的方式，选取覆盖中国目标市场具有代表性的驾驶员开展大规模试验，得出车辆纵向运动控制功能安全和预期功能安全（SOTIF）接受准则。以上试验研究产出的测试评价方法
、安全接受准则量化指标将为《道路车辆 功能安全要求及验证确认方法》

、GB 21670《乘用车制动系统技术要求及试验方法》、GB/T 43254-2023《电动汽车用驱动电机系统功能安全要求及试验方法》等相关标准的制修订
、落地应用
、实施提供支撑。测试原始数据、数据分析报告、测试报告、接受准则量化指标参考值等成果也将形成相应白皮书、行业报告、出版物等，为企业正向研发提供参考。