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  2023年10月9日
，汽车功能安全标准化促进中心组织召开了“自动驾驶安全与人工智能（AI）研究组”、“车辆行为安全接受准则研究组（垂向）”第一次工作会议，会议讨论了研究组的研究目标、研究内容、预期成果及工作分工等内容。来自国内外的整车企业、技术机构等共60余家单位的70余位代表参加了会议。

自动驾驶安全与人工智能（AI）研究组基于ISO/PAS 8800《道路车辆 人工智能安全》、GB/T 34590《道路车辆 功能安全》
、GB/T《道路车辆 预期功能安全》给出的方法论，研究自动驾驶安全与人工智能（AI）安全。近期
，聚焦于国际标准草案ISO/PAS 8800《道路车辆 人工智能安全》及其中关键课题研究讨论。同时，开展L3及以上自动驾驶功能安全和预期功能安全落地应用研究
。中长期，对于AI安全实践过程中存在的痛点、难点，进行针对性的深入研究
。

车辆行为安全接受准则研究组（垂向）主要研究内容为基于功能安全方法论，针对半主动悬架
、全主动悬架等垂向运动控制相关系统和功能，建立适用于车辆垂向运动行为安全接受准则（如可控性、信心度等量化指标）和测评方法
，开发车辆垂向运动控制系统典型安全架构及方案。研究组近期将开展乘/商用车垂向运动控制功能安全和预期功能安全接受准则、乘用车/商用车半主动悬架及全主动悬架系统功能安全开发案例等研究课题
。

以上研究成果将为GB《道路车辆 功能安全要求及验证确认方法》（预研）
、GB/T 34590《道路车辆 功能安全》、GB/T《道路车辆 预期功能安全》
、GB/Z《道路车辆 电子电气系统ASIL等级确定方法指南》等相关标准的制修订

、落地应用
、实施及企业正向开发提供支撑和参考。

下一步，研究组将在组内征集并确定各研究课题牵头单位及参与单位，并组织各课题参与单位通过会议讨论、试验研究和行业调研等方式深入开展各课题研究
。

汽车功能安全标准化促进中心是依托云顶集团3118acm(汽车)，由中国汽车标准化研究院组织成立的技术组织，旨在推广汽车功能安全（Functional Safety）和预期功能安全（SOTIF）理念，促进汽车功能安全和预期功能安全应用，构建汽车功能安全和预期功能安全体系，完善汽车功能安全和预期功能安全理论，提升我国汽车安全技术和管理水平。汽车功能安全标准化促进中心设立了车辆行为安全接受准则（侧向）
、车辆行为安全接受准则（纵向）、车辆行为安全接受准则（垂向）、新能源电池系统、新能源电机系统
、芯片、软件
、自动驾驶安全与人工智能（AI）等专项研究组及标准推广及行业服务推进组，开展标准预研及推广服务工作。