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课题承担单位
：中信戴卡股份有限公司

一、研究背景

全近几年随着中国汽车工业发展，我国汽车车轮产业也得到了快速发展
，汽车车轮产销量连续多年居世界第一。我们欣喜看到成绩的同时，也为现在车轮行业的发展感到担忧。由于车轮入门生产技术要求较低
，车轮产品质量良莠不齐
，车轮发展水平不一。一些车轮厂家为节约成本
，不能严格控制产品质量，以次充好，假冒仿造
，低价扰乱市场。造成安全隐患的同时，也严重制约了行业技术进步

。为此，国家标准委联合工业和信息化部启动了《汽车车轮安全性能要求及试验方法》强制性国家标准的编制工作
，标准于2018年发布
，并在2020年开始实施。为了保证标准实施的严谨性和科学性以及避免在实施过程中和国外、国际相关法规相冲突、误导相关国家政府机关的法律法规实施，特编写此分析调研报告
。

本调研报告由中信戴卡股份有限公司牵头
，东风汽车底盘系统有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司参与共同完成
，分析调研了包括欧盟、德国、美国
、日本和巴西的国际汽车行业权威国家、组织的相关标准
。罗列了相关标准中关于技术要求
、试验要求等技术相关内容、不涉及法律法规的范畴要求
。调研内容主要针对标准规定的各个技术要求项目、指标

、试验设备要求、试验结果判定要求，将GB 36581-2081和其他国际、国外标准内容相比较，比较内容以文字结论和附录列表的形式呈现
。具体要求内容请参阅各个国家

、组织发布的正式标准。

二、研究内容

《中国汽车强制性标准体系表》中与GB 36581-2018《汽车车轮安全性能要求及试验方法》可能存在相关性的强制性国家标准有：GB 9743《轿车轮胎》、GB 9744-2015《载重汽车轮胎》、GB 7258-2017《机动车安全运输条件》、GB 1589-2016《汽车挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》
、GB 21670《乘用车制动系统技术要求及试验方法》、GB 26149 《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》六项标准。本项目研究内容拟基于此六项标准中涉及车轮的条款与GB 36581条款协调性进行研究和论证，保证标准有效合理的实施
。

研究国际上欧盟、美国
、日本
、韩国和巴西等不同的国家和地区对车轮的强制性的标准要求。研究识别GB 36581-2018《汽车车轮安全性能要求及试验方法》与国外先进标准的差异性，结合中国的实际情况

，提出相应的汽车车轮性能要求建议，以便能够实现与国际标准的对等地位
。

结合国内现有发展状况
，针对GB 36581-2018《汽车车轮安全性能要求及试验方法》标准中的逐项条款进行展开研究，对于试验技术条件和技术指标进行考查验证，制定标准辅助实施细则指导文件。

三
、研究目标

1
、标准协调性研究，对标准GB 36581-2018《汽车车轮安全性能要求及试验方法》在体系中的协调性进行研究，得出协调性结论，给出相关的建议，标准内容研究覆盖相关性标准条款的95%以上。

2、研究GB 36581-2018与欧、美

、日等车轮市场技术法规在技术项目、技术指标、试验设备及试验判定等方面存在的差异，形成技术总结报告。

3
、研究GB 36581-2018《汽车车轮安全性能要求及试验方法》，制定技术和管理实施细则指导文件。

四、研究基础

全国汽车标准化技术委员会车轮分技术委员会(简称：车轮分标委)是我国专门从事车轮标准制修订工作的标准化组织
，是全国汽车标准化技术委员会的一个分技术委员会，在国家标准化管理委员会和全国汽车标准化技术委员会的领导下，主要负责研究并提出汽车车轮标准发展规划和标准体系；组织制定国家标准和行业标准制修订计划
；组织并负责标准的起草和技术审查工作；组织国家标准和行业标准的复审工作；开展标准的宣讲、解释工作；对标准的实施情况进行调查研究；承担汽车车轮国际标准化分析研究工作；分标委委员的管理等工作。

本项目由中信戴卡股份有限公司，东风汽车底盘系统有限公司
，中国汽车技术研究中心有限公司等相关单位联合承办，其中主要承担单位中信戴卡股份有限公司是世界最大车轮生产商，在国内铝车轮市场占有45%份额
，技术上占据行业主导地位
。试验室列入工信部国家重点扶持车轮试验室，检测项目全面，技术水平国际先进
，先后制定SAE标准
、国家标准和行业标准多项
，也是GB 36581-2018《汽车车轮安全性能要求及试验方法》的主要起草单位

，对标准修订的实施评估起到主导推动作用
，对标准内容的来龙去脉非常清楚
。

五、研究成果

1、标准协调性研究
，GB 36581-2018《汽车车轮安全性能要求及试验方法》编制过程中，标准起草单位坚持贯彻相关法律法规和强制性国家标准的要求，以市场需求为导向
，以提高产品技术水平和促进行业健康有序发展为目标，对汽车车轮的标识
、安全性能要求和试验方法做了详细的规定要求
。通过调研和走访，GB 36581-2018标准制定中的各项条款与现行发布的GB 9743、GB 9744-2015、GB 7258-2017
、GB 1589-2016、GB 21670、GB 26149六项国家相关标准没有冲突和矛盾。

GB 36581-2018以控制车辆使用安全性为前提，制定的条款结合国内车轮行业水平也同时也参考和借鉴了国际其他车轮行业标准，科学合理实用
。在标准实施前，车轮行业委员会将和车轮标准化委员会联合组织会议
，研讨部署标准实施准备工作，做好标准实施准备，提高标准实施质量
，推动规范国内车轮制造行业标准化进程
。

2
、GB 36581-2018与国外法规对比分析研究，本次研究采用的国外汽车车轮技术法规\合格评定程序及相关技术标准如表1所示。

表1 国外汽车车轮技术法规\合格评定程序及相关技术标准汇总表

为了保证标准实施的严谨性和科学性以及避免在实施过程中和国外、国际相关法规相冲突、误导相关国家政府机关的法律法规实施，将GB 36581-2018与表1中的欧标、德标、日标、巴西技术标准以及美标在技术项目和技术指标中的车轮标识、弯曲疲劳试验方法
、径向疲劳试验方法、冲击试验方法进行对比，同时对相应试验设备及试验判定标准进行了对比分析
，得出了国标与以上标准各项规定的差异，具体分析见结题报告。

3
、参考CNCA-00C-008：2018《强制性产品认证自我声明实施规则规定》等文件要求，制定了实施管理指导细则建议
，主要包括适用范围
、管理模式
、自我声明程序
、声明单元划分

、型式试验项目
、标识等内容。本项研究的制定，可以促进实施有效、提升产品质量
、控制实施风险和便利实施委托人。

同时针对GB 36581-2018《汽车车轮安全性能要求及试验方法》，提出了实施技术指导细则建议，主要包括：关于标准中车轮标识的指导意见
，动态弯曲疲劳试验方法指导细则，动态径向疲劳试验方法指导细则，乘用车轻合金车轮冲击试验方法指导细则。同时
，需要指出的是本指导细则属于建议性指导，不做强制性要求
，如果与标准实施过程发生冲突，需要以标准内容为准。